德系汽车在中国市场空间大


4 月1 日,参加2019 中德汽车产业投资促进工作组年度会议的嘉宾合影。

【欧洲时报记者陈磊报道】 4 月1 日下午,以“大数据、大时代与新理念”为主题的2019 中德汽车产业投资促进工作组年度会议在汉诺威工博会期间举行。中国商务部投资促进事务局、德国北威州汽车产业集群、柏林- 勃兰登堡汽车协会、北部汽车协会、马格德堡- 哈勒汽车产业集群、巴伐利亚创业者中心、Local Global 媒体公司等组织机构代表和受邀嘉宾就中德两国在汽车领域的合作机制化、长期化进行了探讨。


中国国际投资促进中心(德国)主任徐遥君主持会议、业务发展经理梅耶尔发布了工作组工作章程及2019年工作计划。德国因戈尔施塔特汽车产业集群代表施利介绍了第三届中德汽车大会筹备情况。


汽车行业精英齐聚


会议期间,会员单位代表进行了主旨发言和现场讨论,就2018 年中德汽车行业情况和未来发展做深入交流。


萨安州国务秘书乌德博士表示,希望加强与中方在技术研发的合作,促进双方中小汽配企业的转型。北威州汽车产业集群主席福格斯坎普表示,中德在电动新能源汽车、无人驾驶、数字化网联等方面有广阔合作空间。柏林- 勃兰登堡汽车协会和北部汽车协会的代,展示了各自在无人驾驶领域的最新进展。黑森州投促局局长瓦特施密特和太仓大数据管理局副局长蔡健介绍了两地的投资营商优势。


随后,德国麦肯锡咨询公司高级合伙人依思佩尔、德国博世马勒公司首席技术官哈桑、中国宁德时代德国总经理黄玮、北汽欧洲总经理李辉与小组同事们分享了业内报告。


中国汽车市场前景广阔


中国驻德国大使馆经商处王卫东公参、中国商务部投资促进事务局李勇副局长出席了年会并做总结发言。


王卫东表示,中德两国在汽车领域的合作历史悠久,可以说德国大众公司因其在几十年前的准确判断和正确决策,成为从中国蓬勃发展的汽车市场受益最大的外国企业,这一优势地位,依然保持至今。


他说,虽然面临很多挑战,但中国汽车市场的前景仍然广阔。与发达国家相比,中国人均汽车保有量仍处于较低水平,城市千人汽车保有量约为140 辆左右,而德国这个数字是572 辆,中国汽车市场还有较大的增长空间。


李勇表示,德系汽车在中国市场取得了巨大成功,并且仍有相当大的发展空间。中国城镇化率还只有51%,进一步发展和消费潜力仍然很大。众多中国互联网新势力进入无人驾驶领域,带来了新技术和颠覆性的观念,中方也希望与有着传统优势的德国汽车产业加强合作,为双方合作注入新的发展动能。


随后,王卫东和李勇还为中德汽车产业投资促进工作组的6 家德方发起单位颁发了证书;并见证了中国国际投资促进中心(德国)与柏林- 勃兰登堡汽车协会、德国中国商会、人民日报海外版德国频道和《欧洲时报》签订战略合作协议及合作谅解备忘录。


第三届中德汽车大会9 月召开


中德汽车产业投资促进工作组于2017 年在中国太仓筹备成立;于2018年11 月26 日在南京正式启动。2019汉诺威工业博览会的首日,工作小组的首次全体年度会议隆重召开。


该平台旨在畅通咨询交流,以举办“中国汽车大会”活动为契机,搭建投资合作平台整合双边资源网络,完善服务体系;关注未来汽车和产业智慧化,加强双方在汽车的新能源和智慧产业领域的交流与合作,逐步推进中德投资者、引资者、中介机构的有效凝聚,实现业内持久稳定的对接和交流。


2017 年9 月首届中德汽车大会在德国伍珀塔尔市成功举办;2018 年11月第二届中德汽车大会又相继走进中国南京和南昌,包括吉利、蔚来、拜腾、博世、比亚迪、奥迪、北汽等在内的300 余位中德汽车企业代表、政策制定、科研机构代表汇集一堂,就汽车行业的发展趋势和格局变化、以及相关投资合作项目进行了探讨和对接。


工作小组在当天年会上宣布,第三届中德汽车大会将于2019 年9 月17 日在德国因戈尔施塔特市举办。届时会议将以“新技术、新产业、新业态、新模式”为主题,围绕智能化、电动化、传统关键零部件与大能源、大交通体系融合发展等话题展开。

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